"Bienvenidos a otro post del guapísimo editor de Diorama, coleccionistas" Palabras de Jill Masterson.
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Ayer, en plena madrugada, me despertó un ruido extraño proveniente del salón... cuando abrí los ojos pude notar que además del ruido había una luz intensa que también provenía de ahí. Me senté en la cama, calcé mis pantuflas y me dirigí - no sin temor, pero sí con ánimo temerario - al encuentro de lo desconocido...
(A este punto comienzan a escucharse las pífeas y reclamos del selecto público coleccionista: "Buuu!", "Queremos carros!", "Quiero mi dinero!" )
...llegado a la sala, me encontré parado frente a un gigantesco hoyo luminoso flotante...
(Los pocos lectores que aún quedan sueltan una carcajada contenida y comienzan a mover el mouse buscando el botón para retroceder o cambiar de página)
Empujado por mi propio cuerpo - del cual ya no tenía control alguno - me boté en el hoyo luminoso.
Al otro lado me encontré rodeado de cámaras, reflectores, autos y con nada más y nada menos que el mismísimo joven Sean Connery de hace 47 años.
Había llegado al 1964.
"Houla amigos de Peroú, i'm Sean Connery"
Cuando terminó de rodar la escena, me acerqué a preguntarle si podía concederme una pequeña entrevista para una revista peruana dedicada a los coleccionistas de autos a escala.
Aunque con un poco de perplejidad, respondió que sí. La siguiente es la transcripción de dicha conversación:
Sean Connery descansando sobre su Aston Martin DB5 luego de terminar unas tomas de acción para "Goldfinger"
Editor: Querido Sean, gracias por concederme unos minutos de tu valioso tiempo.
Sean: De nada, José. Es todo un gusto charlar con la prensa de otras partes de América.
Editor: Y así, estamos ya en lo que será la tercera entrega de la exitosa saga de James Bond... ¿Cuales son tus expectativas para este film?
Sean: Debo confesar que hay muy grandes expectativas para Goldfinger. Tenemos todos los ingredientes para que este film tenga un suceso igual o más grande que las anteriores entregas...
Editor: Sí, ya lo veo... Tienen acción, chicas, suspenso, chicas y, por supuesto, un fantástico auto cargado de todos los accesorios que alguien pueda desear. No se han hecho faltar absolutamente nada.
Sean: Exactamente, José. Queremos que con "Goldfinger" el personaje de James Bond se convierta en un icono. Que pase definitivamente a formar parte de la cultura popular.
Editor: Ehm... Ya que hablamos del precioso automóvil que han conseguido para este film... ¿Podríamos darle un vistazo?
Sean: Con todo gusto, José. Este Aston Martin es una verdadera joya tecnológica sobre ruedas!
Por fín! El mítico Aston Martin!
Sean: "Uno de los mecanismos más novedosos de este auto es el escudo posterior anti proyectiles"
Sean: "El techo cabrio permite usar una función que estoy seguro muchos taxistas agradecerían tener en las ciudades peligrosas...
Sean: .... el asiento eyector para pasajero."
Sean: "También cuenta con unas ametralladoras delanteras... por si las moscas."
Editor: Hermoso auto, Sean. El éxito está asegurado. Ahora me gustaría mostrarte una fotografía algo futurista sobre los vehículos de James Bond, Sean.
Sean: Ah, sí? ¿Qué puede haber más futurista que este Aston Martin?
Editor: En algunos años se harán más films de James Bond...
Sean: Qué bueno!
Editor: ...Pero el próximo auto que utilizará James ya no será inglés.
Sean: ¿Qué? No. Eso no es posible.
Editor: Lo lamento, Sean. El próximo auto será japonés
Sean: ¿Eh?
Editor: Un Toyota...
Sean: ...
Editor ...
Editor: Sean, disculpa, pero ahora quisiera charlar un rato con Jill...
Algunos apuntes:
* Golfinger (1964) fue la tercera película en la saga de James Bond, pero la primera en ganar un Oscar.
* La miniatura de Corgi fue lanzada en 1965. Identificada como Art. 261, la primera versión (sucesivamente se produjeron otras versiones en diferente color y escala) era de color dorado con metrallas delanteras retráctiles, escudo antiproyectiles trasero, techo abrible y asiento izquierdo eyector con una figura del villano. Sucesivamente se introdujeron las espuelas en las ruedas posteriores.
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