lunes, 15 de junio de 2015

Una conversación con Sean Connery ( James Bond )



"Bienvenidos a otro post del guapísimo editor de Diorama, coleccionistas" Palabras de Jill Masterson.



***


Ayer, en plena madrugada, me despertó un ruido extraño proveniente del salón... cuando abrí los ojos pude notar que además del ruido había una luz intensa que también provenía de ahí. Me senté en la cama, calcé mis pantuflas y me dirigí - no sin temor, pero sí con ánimo temerario - al encuentro de lo desconocido...

(A este punto comienzan a escucharse las pífeas y reclamos del selecto público coleccionista: "Buuu!", "Queremos carros!", "Quiero mi dinero!" )

...llegado a la sala, me encontré parado frente a un gigantesco hoyo luminoso flotante...

(Los pocos lectores que aún quedan sueltan una carcajada contenida y comienzan a mover el mouse buscando el botón para retroceder o cambiar de página)

Empujado por mi propio cuerpo - del cual ya no tenía control alguno - me boté en el hoyo luminoso.

Al otro lado me encontré rodeado de cámaras, reflectores, autos y con nada más y nada menos que el mismísimo joven Sean Connery de hace 47 años.

Había llegado al 1964.


"Houla amigos de Peroú, i'm Sean Connery"


Cuando terminó de rodar la escena, me acerqué a preguntarle si podía concederme una pequeña entrevista para una revista peruana dedicada a los coleccionistas de autos a escala.

Aunque con un poco de perplejidad, respondió que sí. La siguiente es la transcripción de dicha conversación:


Sean Connery descansando sobre su Aston Martin DB5 luego de terminar unas tomas de acción para "Goldfinger"


Editor: Querido Sean, gracias por concederme unos minutos de tu valioso tiempo.

Sean: De nada, José. Es todo un gusto charlar con la prensa de otras partes de América.

Editor: Y así, estamos ya en lo que será la tercera entrega de la exitosa saga de James Bond... ¿Cuales son tus expectativas para este film?

Sean: Debo confesar que hay muy grandes expectativas para Goldfinger. Tenemos todos los ingredientes para que este film tenga un suceso igual o más grande que las anteriores entregas...

Editor: Sí, ya lo veo... Tienen acción, chicas, suspenso, chicas y, por supuesto, un fantástico auto cargado de todos los accesorios que alguien pueda desear. No se han hecho faltar absolutamente nada.

Sean: Exactamente, José. Queremos que con "Goldfinger" el personaje de James Bond se convierta en un icono.  Que pase definitivamente a formar parte de la cultura popular.

Editor: Ehm... Ya que hablamos del precioso automóvil que han conseguido para este film... ¿Podríamos darle un vistazo?

Sean: Con todo gusto, José. Este Aston Martin es una verdadera joya tecnológica sobre ruedas!


Por fín! El mítico Aston Martin!


Sean: "Uno de los mecanismos más novedosos de este auto es el escudo posterior anti proyectiles"


Sean: "El techo cabrio permite usar una función que estoy seguro muchos taxistas agradecerían tener en las ciudades peligrosas...



Sean: .... el asiento eyector para pasajero."



Sean: "También cuenta con unas ametralladoras delanteras... por si las moscas."

Editor: Hermoso auto, Sean. El éxito está asegurado. Ahora me gustaría mostrarte una fotografía algo futurista sobre los vehículos de James Bond, Sean.

Sean: Ah, sí? ¿Qué puede haber más futurista que este Aston Martin?

Editor: En algunos años se harán más films de James Bond...

Sean: Qué bueno!

Editor: ...Pero el próximo auto que utilizará James ya no será inglés.

Sean: ¿Qué? No. Eso no es posible.

Editor: Lo lamento, Sean. El próximo auto será japonés

Sean: ¿Eh?

Editor: Un Toyota...

Sean: ...

Editor ...




Editor: Sean, disculpa, pero ahora quisiera charlar un rato con Jill...

Algunos apuntes:

* Golfinger (1964) fue la tercera película en la saga de James Bond, pero la primera en ganar un Oscar.

* La miniatura de Corgi fue lanzada en 1965. Identificada como Art. 261, la primera versión (sucesivamente se produjeron otras versiones en diferente color y escala) era de color dorado con metrallas delanteras retráctiles, escudo antiproyectiles trasero, techo abrible y asiento izquierdo eyector con una figura del villano. Sucesivamente se introdujeron las espuelas en las ruedas posteriores.
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viernes, 30 de noviembre de 2012

Novedades: Y llega el verano...

Fiat 131 Abarth Sanremo 1977,  equipo Andruet-Delferrier, Kyosho, 1/18

Se va noviembre y con él la temporada fría, para dar espacio al sol, al calor, a las ganas de playa, de diversión y a las vacaciones (para los afortunados). Y de paso se nos va el 2012 también, con una absurda predicción de cataclismo maya que los peruanos, haciendo gala de nuestro amor por el peligro y lo sobrenatural, hemos acogido con todo gusto.


En el viejo continente ya se siente el invierno, y el frío parece haber congelado las ventas en el sector de las miniaturas, llevando a muchos fabricantes a adoptar la resina para la fabricación de miniaturas en cantidades cada vez menores y que no dan una ganancia suficiente como para costear nuevos moldes die-cast.

Race Transporter Set Escudería Alfieri Maserati, Brumm, 1/43

Aún así la navidad está cerca y los fabricantes han entendido que esta es su oportunidad para cuadrar el balance del año y presentar sus novedades.

Fiat 500 C Belvedere Legno 1949, Norev, escala 1/43

Fiat 508 CM 1938, Norev, 1/43

Lancia Flavia Sport Zagato 1961, Norev, 1/43

Citroën DS3 Racing S Loeb 2012, Norev, 1/43

Mercedes.Benz SL500  2012, Norev, 1/43

Volkswagen T1b Transporter Pritsche Volkswagen, Norev, 1/43

Coffret 3 Citroën DS3 Collection 2012, Norev, 1/43

RIO, Fiat Balilla 80 aniversario, Rio, 1/32

Ford Thunderbird Mille Miglia 1957, Smadsa-Raselli, Rio, 1/43

Chevrolet Bel Air Hard-top coupé 1954, Sunstar, 1/18

Porsche 936/77, Le Mans 1977, pilotos Icks-Pescarolo, Truescale, 1/18

Tyrrell 006 German G. P., piloto J. Stewart, Truescale, 1/18

Chevrolet Corvette L88, Le Mans 1972, Primer puesto GTS class, Truescale, 1/43

Volkswagen 1200 1955, 1/18, Autoart


BMW M3 DTM Fina, piloto C. Cecotto, 1/18, Autoart

Alfa Romeo 156 V6 TI, DTM 1993, primer puesto Zolder, piloto N Larini, 1/18, Autoart


Lexus LFA Nürburgring Package, 1/18, Autoart
Lamborghini LP700-4, 1/18, Autoart


Fiat 131 Habart Sanremo 1980, equipo Röhrl-Geistdorfer, 1/18, Kyosho
Lancia Stratoss HF Monte Carlo 1981, equipo Mahe-Darniche, 1/43, Ixo

Lancia Delta S4, Rally Riba 1986, equipo Tabaton-Tedeschini, 1/43, Ixo

Subaru Legacy, Tour de Course 1991, piloto Chatriot, 1/43, Ixo

Las imágenes llegan gracias a los amigos de piccolegrandiruote.it

Trotamundos: Las colecciones de quiosco alrededor del mundo.

El pasado 14 de septiembre salía en Colombia la primera de 16 miniaturas Fórmula 1 escala 1/43 (no 1/38 como erróneamente especifica la página web) junto a la Revista Motor y al diario El Tiempo.


Confirmando una vez más que las colecciones de El Tiempo son una fiable anticipación de lo que nos traerá El Comercio, el 12 de octubre nuestro decano de la prensa confirmaba en su página facebook "Colecciones del Grupo El Comercio" que a partir del 25 del mismo mes llegaría a los quioscos nacionales la esperada colección. La primera verdadera colección con miniaturas creadas para un público adulto; no más autitos de juguete, que era lo que habían estado ofreciéndonos hasta ese día.


En la versión peruana de la colección tenemos 17 modelos, provienen de la colección Gran Prix - Mitos de la Fórmula 1 (40 piezas), lanzada por la editorial española RBA en territorio ibérico hace más de tres años.

Banner promocional de la colección colombiana: el precio declarado es de 13.900 pesos (20 S/. aprox.)

Se trata de miniaturas que superan altamente las expectativas de lo que suelen ofrecernos las colecciones de quiosco. La presencia de espejos retrovisores aplicados y no como parte de la matriz, los pneumáticos marcados por el fabricante, los cinturones de seguridad detallados al interior, entre otros detalles, así lo confirman.

Vista frontal del McLaren Honda MP4/5B de Senna.  Entrega inaugural de la colección.

Particular del pneumático del Lotus 78  "Jhon Player"  (Tercera entrega)

Algunos modelos han sido privados de las decalcomanías de sponsors de tabaco o alcohol como parte de una medida impuesta hace algunos años para combatir la propaganda de éstos en productos afines al mercado ifantil. Otra falta que dibujará muecas de desaprobación en algunos y sonrisas de aprobación en otros es la ausencia total de pilotos.

Vanwall VW57 del 1957, campeón con Starlin Moss

...Y es que muchas de las marcas más reconocidas del sector se han habituado a entregarnos, junto a la miniatura del monoplaza de turno,  una miniatura del piloto en su interior.



Al momento de publicar esta nota, la entrega más reciente es el mítico Alfa Romeo 158 de Juan Manuel Fangio. Las entregas salen los días lunes a 25 S/. entregando un cupón que encontrarán al interior del diario El Comercio.


La colección colombiana cuenta con una página web dedicada, además de una página facebook de Colecciones El Tiempo donde se le hace seguimiento. En el caso peruano tenemos la página facebook de Colecciones El Comercio.





Dando un salto al Gran Charco hasta pisar el país bota, nos encontramos con que la revista de italiana de gossip Sorrisi e Canzoni y el semanario Panorama (ambos del grupo editorial berlusconiano, Mondadori) han lanzado el pasado 18 de septiembre la colección  de miniaturas Auto Indimenticabili.

Una Fiat 600 inaugura la colección al conveniente precio de 3,00 Euros.
Se trata de una colección de 35 miniaturas en escala 1/43 que, en teoría, recorre la historia de los autos más populares en Italia desde los años 50 hasta la década de los 80. En gran parte se trata de miniaturas Ixo-Altaya que provienen de colecciones europeas pasadas...


Y en efecto, encontramos a un viejo conocido: el VW 1300 que representaró a Lima en la popular colección Taxis de Mundo de Altaya.

Y hablando de taxis...


Altaya Francia ha lanzado un bis de su exitosa (y nutrida) colección de Taxis del Mundo.


La primera entrega de la nueva "Taxi du Monde" es ésta bellísima Panhard bicolor.
La colección está compuesta prevalentemente por piezas ya vistas en la colección pasada, sólo que con diferente decoración y color. Aun así, hay ciertas piezas inéditas que valen la pena.


Cruzando los Pirineos nos encontramos con una colección de Altaya España que se encuentra bastante avanzada ya: la Ferrari F1 Collection.


La colección consta de 60 entregas escala 1/43 de los monoplazas de la archiconocida casa de Maranello.

Ferrari F10, Hotwheels, 1/43 (Primera entrega)

Las piezas son todas fabricadas por Hotwheels, que al momento tiene licencia exclusiva para la fabricación de miniaturas Ferrari.



Pueden encontrar más información en la página oficial de la colección. Las miniaturas salen a un ritmo quincenal al precio de 14.99 Euros.


Diorama.